當前位置:首頁>政務公開>政務動態>今日要聞

南海補齊氫能產業鏈,在產業商業化競爭中先行一步

來源:佛山日報 發布時間:2019-10-28 09:06 字號: 分享至
二維碼:
掃描二維碼收藏本頁面鏈接
  10月26日,西樵山下的南海樵山文化中心迎來“首秀”盛事:2019聯合國開發計劃署氫能產業大會(以下簡稱“UNDP氫能產業大會”)在此揭開序幕,世界級專家和行業大咖匯聚一堂,為氫能與燃料電池汽車產業實現大規模商業化發展貢獻智慧,共同探索產業的高質量發展之路。
  這已是南海連續第三年舉辦氫能行業盛會。從氫能周到UNDP氫能產業大會,大會的規格和規模不斷升級,影響力亦更勝以往。值得關注的是,今年南海攜手多個機構接連拋出全球首個氫能經濟職業院校、全國燃料電池汽車行業首部安全操作規范文件、全國首批高密度商業化標準化加氫站等探索成果。這些氫能創新實踐將深刻影響我國氫能產業發展的走向,并有望重塑南海在區域競合中的話語權。
  10場重磅論壇揭秘行業發展動向
  本次大會圍繞“氫聯世界氫創未來”主題精心策劃了10場主題論壇,同期舉辦第三屆中國(佛山)國際氫能與燃料電池技術及產品展覽會(以下簡稱“CHFE2019”)和仙湖氫谷參觀考察等活動。
  在大會上,聯合國開發計劃署副助理署長兼亞太局代理局長Valerie Cliff、中國科學院院士郭烈錦等重要嘉賓,分別圍繞氫能產業的重要意義、大規模低成本可持續的制氫技術等重要議題演講,傳遞產業前沿資訊,洞悉行業發展最新動向。
  大會不僅關注方向性、戰略性等宏觀發展議題,還聚焦業內普遍關心的微觀熱點。10月26日~28日期間,先后舉行10場重磅主題論壇,通過高峰對話、科技論壇、技術研討、熱點交鋒、市場論道以及國際論壇等方式,探討政策標準制定、發展趨勢與挑戰、氫能重點技術攻關、多領域應用案例等熱點問題。
  作為大會的重要組成部分,CHFE2019也為從業者奉上了一場盛宴。今年的展覽會設有南海+國際館、兩個燃料電池館、兩個裝備館和戶外展區,總面積約為21000平方米,比上一屆氫能展大了近一倍。場地面積增大,陳展內容也更豐富。記者現場看到,不少國際知名企業和本土龍頭企業均攜“拳頭產品”亮相,展示其在氫能燃料電池研制、加氫設備制造、整車制造、儲氫技術等領域的突出優勢,吸引了大批國內外客商前來洽談合作。
  “我們從材料到設備制造到整車生產,都在逐步趕上歐美先進國家。”中國氫能有限公司副總經理姚常茂從事加氫站建設工作已有多年。參觀完幾個展館后,他不僅捕捉到了行業最新動態,更增強了對氫能產業發展前景的信心。
  從2017年至今,南海已連續承辦三屆氫能行業盛會。每年年末齊聚南海展開氫能“大研討”成為行業的新習俗,各種推動氫能產業發展的能量在此積蓄和爆發。在上海攀業氫能源科技有限公司副總經理施濤看來,南海能獲得氫能行業高端資源的青睞并不出奇。“南海制造業基礎雄厚,并且有發展氫能產業的氛圍,產業鏈相對完善,能為氫能相關企業的發展提供助力。”施濤說,這些因素促使他們毫不猶豫地選擇落戶南海。
  擬建首個氫能經濟職業院校完善產業鏈條
  本次UNDP氫能產業大會還發布了一批高端產業項目,旨在從技術創新、人才、大數據等角度補齊氫能產業鏈短板。
  隨著中國氫能產業進入培育期,從業者的關注點逐漸向氫能產業化及其應用轉移。在世界汽車組織(OICA)第一副主席、中國汽車工業協會原常務副會長董揚看來,氫能產業的形成有兩個必要條件,一是明確的規模化需求領域;二是建立低成本的氫能供應系統。在此過程中,人才、基礎設施等都是亟待解決的“卡脖子”問題。
  “找加氫站工人比找博士還難。”這句業內流傳的話語從側面說明人才已成為制約氫能產業發展的關鍵因素。為打破這一瓶頸,聯合國開發計劃署(UNDP)與南海區人民政府在開幕式上簽署協議,雙方擬建設UNDP氫能經濟職業技術培訓研究院,并以此為依托打造世界首個氫能經濟職業院校,將學歷教育與職業培訓并舉,打造全球首個培養氫能領域高素質復合型技術技能人才和專業型第一線技術人才隊伍的氫能院校。未來,該學院將接軌國內外優質教育資源,立足南海,輻射粵港澳大灣區。
  Valerie Cliff認為,該項目將培養出一批高技能氫能行業人員,有望補齊產業發展中的人才短板,可謂是一個新的“工業革命”。
  基礎設施不完善則是氫能產業發展的另一只“攔路虎”。南海區相關領導表示,南海氫能的商業化首先從交通運輸領域開始,但加氫站的建設卻成為一個瓶頸。為此,南海加快推進建設22座加氫站,力爭實現7個鎮街全覆蓋。在26日舉行的大會上,南海進行了全國首批2個高密度商業化標準化加氫站和全國首座油氫合建站的投運儀式。
  為加快全產業鏈的發展,大會現場還簽約了大數據、科創平臺等氫能產業相關項目,同時11個企業及機構正式進駐仙湖氫谷研發基地。連續幾年參加氫能產業大會的泰羅斯總經理張銳明敏銳地感覺到,有別于前兩年鼓勵氫能企業落地,如今南海更注重打造“助攻類”平臺,通過從研發和技術等方面補齊產業鏈短板,實現產業的可持續發展。
  在專家看來,除了強化自身建設外,區域聯動也是氫能產業做強做大的關鍵。“南海的優勢在工業基礎,短板在氫源。”國際氫能協會標準與規范標準化委員會秘書長顧超華指出,各地發展氫能的條件不一致,薄弱部分需要通過區域協同發展來補齊。此外,他鼓勵南海在政策和商業模式等方面“先行一步”,為全國氫能產業發展提供借鑒經驗。
  參與標準制定爭取更多話語權
  在綠色發展的趨勢下,能源發展動力正由傳統能源增長向新能源增長轉變。而氫能源因具備綠色、高效等優勢,被譽為“21世紀的未來能源”,其發展應用受到全球矚目。然而與重大的發展機遇相伴而生的還有氫能的安全問題。“這是新能源汽車發展的命門。”聯合國原副秘書長沙祖康等專家如此說到。從他們的話語中不難判斷,如果不能化解普通消費者對氫能安全問題的顧慮,其后續推廣應用將備受桎梏。
  正因如此,開幕式上發布的全國燃料電池汽車行業首部安全操作規范文件《氫燃料電池汽車安全指南》(2019版),首次加入了關于氫的安全指南,并且獨立成冊,為企業和行業實現“氫安全”指明了方向。
  中國汽車工業協會技術部主任、中國汽車動力電池產業創新聯盟副秘書長王耀在解讀該《指南》時指出,整個《指南》聚焦燃料電池汽車設計以及應用當中的安全問題,系統梳理安全風險,參考了現有的國際國內標準,匯集了國內一線專家的經驗。更為重要的是,《指南》也為我國未來燃料電池汽車相關行業標準、國家標準、國際標準的制定和修訂提供了依據。從這一點上看,此次《指南》的出臺更顯得意味深長。
  “一項標準能造就一批企業,但同時也能壓死一批企業。”沙祖康如此闡述標準和企業競爭力的緊密聯系。在產業發展初期,標準往往對企業發展方向及地位起到至關重要的作用,參與標準制定意味著能在行業內贏得強大的話語權。《指南》的發布,正是希望從占領氫能行業的話語權角度出發,發動行業內領先力量,為實現產業標準化做努力。
  實際上,不少地區已認識到標準之于產業發展的重要性。據深耕行業多年的佛山綠色發展創新研究院常務副院長鮑威觀察,佛山市乃至廣東省整個氫能企業標準化的意識都正在增加。作為平臺機構,他們也組織了大批企業參與國家標準制定,幫助他們在制氫、儲氫和氫加注技術等方面率先占領標準制高點,從而更好地引領行業發展。
  “除了推動行業先進者加入全國氫標委的隊伍中,也要組織更多的企業參與制定國際標準。”鮑威進一步提出,國際標準實際就是引領氫能行業技術的方向或焦點化的方向,希望更多企業能借助全國氫標委和國家技術標準創新基地,充分了解國際標準進展,為氫能發展方向起到一個參考作用。
重庆时时综合走势图